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ジムニー JB23/JB43 Nature MasterリーディングアームxRock,楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 フロント,ジムニー JB23/JB43 Rock dominator 調整式 超強化リーディング,ジムニー シエラ JB23 JB64 JB74 リア トレーリングアーム 左右,楽天市場】ジムニー サスペンション リーディング・トレーリングJB23 3型 ジムニーに使用してました。【新品未開封】TEIN ダウンサスHIGH.TECH HS250h・SAI用。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。レボリューション スタビリンクZD8。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。18クラウン　車高調。装着後、目立つ事間違いなしです。クラウン レクサス メーカー不明 フルタップ式車高調 18 GS IS。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。2015年式マスタング　車高調　フロントのみ。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。ハイエース200系 全車共通 純正ショック ワンオフ加工 減衰力強化 美品。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。シビックタイプＲ ＦＤ２ レーシングタイロッドセット。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。GR86 車高調　RG HSダンパー。ラバーブッシュ圧入済。シビック　EK9 純正サスペンション。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。インプレッサ GDB A.B.C.D用　車高調　クスコ　ストリートZero A。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。シルビア S14 S15 純正アーム。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。玄武ブロック　2.５インチ。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。バンプアジャストタイロッドエンド　STE02S。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。ヘルパー ID70 H60 2.5K。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。N-BOXカスタム JF3 ダウンサス LOWFORM REVOLUTION。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。BMWミニ　オーリンズ車高調。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。スイフトスポーツzc33s コルトスピードダウンサス。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。GOLF6カブリオレ純正サスペンション。※説明文は引用になります。ジムニー　JB23用　3.5インチリフトアップサスペンション。